多特蒙德的防线一旦整体前压，最先被拉长的不是阵型，而是丢球后那三到五秒。两名中场压到对方半场肋部参与二次进攻，球权在中线附近丢掉时，他们与中卫之间会留出一段没人管的纵向通道。对方持球人只需三到四脚传递就能把球推进到这片区域。回追能不能赶在射门之前完成，取决于第一反应是追球还是追人，也取决于回追路线是直线冲刺还是先切内线封堵。
一、防线踩过中线之后的空档
多特蒙德前压的标志是中卫踩过中线，此时两名中场的站位已经深入对方半场肋部，衔接任务交给内收的边后卫和前提的门将。一旦球权在对方半场被断，中场与中卫之间的通道立刻成为反击方最想利用的传送带。这片区域的宽度通常在十五到二十米之间，足够一个直塞穿透整条防线。
前压本身并不危险，危险的是前压的幅度和中场回收的时机没有同步。防线踩过中线时中场还在参与二次进攻，两线之间就出现了一段可以被反复冲击的空白。如果对手有速度型前锋，这片空白会被直接打身后，而不是被用来做短传过渡。多特蒙德在丢球后的站位往往比丢球前更分散。
另一个细节是中场在进攻时是分散站位，而不是成对靠近。这意味着丢球瞬间两人之间的距离可能超过二十米，谁先回追、谁负责延缓，很难在零点几秒内完成分工。结果是两人同时往球的方向跑，中路纵向通道反而被让了出来，对方一脚直塞就能穿透整条防线。
二、回追路线比回追速度更关键
回追不是比谁跑得快，而是比谁跑得对。中场回追时如果直线追持球人，往往只能跟到对方身后，很难完成抢断，因为持球人可以把球趟向另一侧。更有效的方式是先斜线切向内线，封住通往中卫身后的直塞线路，迫使对方把球分到边路。这一步一旦做成，反击速度就会被迫降下来。
但内切路线也有代价。切内线意味着放弃对持球人的贴身压迫，如果对方有远射能力，中场回追到一半反而会让出射门角度。所以回追路线要看丢球位置，中路丢球优先封直塞，边路丢球优先回中路保护禁区弧顶。多特蒙德的问题在于两人常常选择同一条路线，导致另一侧完全空着。
还有一处细节是回追时的身体朝向。追球时如果背对自家球门，视野里只有持球人，看不到身后插上的第二名进攻球员。多特蒙德的中场在回追过程中偶尔会漏掉从另一侧切入的对手，这不是跑不动，而是跑的时候没有回头。这个习惯在节奏偏慢的对手面前能被掩盖，但在反击速度更快的对手面前会被放大。
三、中卫上抢与中场补位的先后顺序
中场回追能否到位，还取决于中卫是否敢于上抢。如果中卫选择退守，中场可以放心去追持球人，因为身后有人保护。但如果中卫选择上抢拦截，中场就必须立刻转身回追中卫身后的空当，而此时中场往往还在对方半场，距离太远根本补不上。
所以中卫和中场之间需要有一个默认的先后顺序。通常的做法是中场先延缓，中卫再决定上抢还是退守。多特蒙德偶尔会颠倒这个顺序，中卫先动，中场后追，结果两人都扑向同一个点，另一侧彻底空出来。这类失误不会出现在任何统计里，但会直接导致反击形成射门。
门将的位置也会影响这段衔接。如果门将站位靠前充当清道夫，中卫可以更大胆地前压，中场回追的压力也会小一些。但门将前提本身又要求中场在丢球瞬间有人去封堵吊射路线，这等于把回追任务拆成两份。多特蒙德的回追体系能否撑住，很大程度上看这两份任务有没有人主动认领。
四、反击方式决定回追的上限
面对喜欢长传打身后的对手，中场回追的上限其实不高，因为球在空中飞行的时间足够对方前锋跑出两三米。这时候回追的意义不在于抢断，而在于拖慢对方等待队友回来。面对喜欢地面直塞的对手，中场回追的价值更大，因为一次成功的路线封堵就能让直塞变成横传，反击节奏随之断掉。
多特蒙德在遇到速度型前锋时，中场回追往往变成陪跑，真正解决问题的是中卫的最后一对一防守。这说明回追的意义是被动的，它只能争取时间，NG28不能直接终结反击。如果中场回追时能顺便把对方持球人往边路赶，那这次回追就算成功了一半，因为边路传中的威胁通常小于中路直塞。
反过来看，如果对手的反击方式是先分边再传中，中场回追的重点就变成回禁区保护第二落点。多特蒙德的中场身材不算高大，回追到禁区后很难在争顶中占便宜，更合理的做法是回追到禁区弧顶附近，防止对方远射或做球。这条线一旦被突破，防线就只剩中卫和门将面对对方两到三名进攻球员。
回追到底能到哪一步，最终取决于多特蒙德能否在丢球后的前三秒内完成分工。分工明确时，中场能回追到禁区弧顶甚至更深，形成人数优势。分工混乱时，两名中场可能同时被吸引到球的一侧，把另一侧完全让出来。这一点在快速反击面前格外明显，因为对方不会给他们第二次调整的机会。
防线前压本身是主动的选择，但主动意味着要把身后的风险算进去。多特蒙德如果继续以高位防线作为常规站位，中场回追就不能只靠个人奔跑能力，而需要有更固定的路线和更明确的第一责任人，否则每次丢球都要靠中卫最后一对一来兜底。
